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接近傳感器在飛機起落架係統中的應用/News

接近傳感器在飛機起落架係統中的應用

更新日期:2019-05-10 16:33:37 瀏覽次數: 作者:全民竞彩接近開關傳感器

 

航空動力裝置、起落架係統、導航係統是航空公司上報的航空器使用困難報告數據中位列前三的係統。其中,起落架係統故障易造成飛機返航、備降等不正常事件,給公司帶來經濟損失,給航空安全帶來隱患。

在一般的空客飛機起落架控製係統中,通常采用的是數字電傳控製係統。其基本原理便是將傳感器信號送給控製盒(控製計算機),經過綜合運算比較後發出指令給執行機構,控製環節為餘度控製。






 

現代民用飛機起落架收放包括正常收放和應急釋放兩套係統。起落架控製係統在操縱方式上使用電傳操縱,且與其他係統實現交聯,廣泛采用感應式接近傳感器用於檢測起落架的位置。

每個起落架起主要作用的傳感器有兩個,即收上鎖傳感器和放下鎖傳感器,分別用於收上和放下鎖好時接通傳輸位置信號。該類型傳感器為磁阻型接近傳感器,主要由兩部分組成:傳感器主體和傳感器激勵片。

傳感器主體將電能轉換成磁場,激勵片主要起到增大導磁率的作用。當起落架與激勵片接近到一定距離時導磁率增加,傳感器發出信號警告組件指示起落架位置。它們之間的距離直接影響到指示的準確程度,一般調節要求也比較嚴格。此外,不同機型略有差別,調節時還需參看該機型的AMM手冊。

用感應式接近傳感器檢測起落架的位置,提高了傳感器壽命。此外,通過控製計算機方便地實現了與航空電子係統的信息傳輸與信息共享。

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